郑济高铁进济南站后,济南枢纽什么样?

济南楼市观察 2018-03-12 19:51:00
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作为济南最重要的一条待建高铁,郑济高铁将接入哪个高铁站? 新东站?西客站?我们的小伙伴曾经为此讨论很多。但最后,大家都错了……因为,根据最新信息,郑济高铁将接入济南站。

作为济南最重要的一条待建高铁,郑济高铁将接入哪个高铁站?

新东站?西客站?我们的小伙伴曾经为此讨论很多。但最后,大家都错了……因为,根据最新信息,郑济高铁将接入济南站。

郑济高铁至于济南站

看一下最新公布的《郑济高铁山东段(济南地区)社会稳定风险分析公众参与公示》中的内容:

郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线,起自郑州东站,止于济南站。聊城(豫鲁省界)至济南枢纽,新建线路长164.959公里,包括济南枢纽、德州、聊城地区相关工程。设计时速350公里,总投资324.5亿元。

山东段由聊城莘县进入山东省境内,途径聊城莘县、聊城阳谷县、聊城东昌府区、聊城茌平县、德州齐河县、济南长清区、济南市中区、济南槐荫区、济南天桥区。本项目在济南地区设计线路长度为29.149公里。

这次公布的线路,跟以往有两个极大的不同点:

第一,它的终点站从此前的济南西站变成了济南站。在本月初公布的郑济高铁山东段工程地质勘察监理招标结果中,郑济高铁还是“接轨站济南西站”呢。

第二个,济南段原来并没有说经过天桥区,现在增加了一个天桥区。在今年1月发布的郑济高铁山东段地勘监理招标公告中,郑济高铁便途经济南长清、槐荫、市中,没有天桥。

这两个极大的不同点意味着,郑济高铁将主要接入济南站。而且,因为工程涉及到天桥区,郑济高铁将在济南主城区新修主线路,起码是对原有线路进行大规模改造,而不是在济南主城区之外接入到已经修好的其他铁路。

它的线路会是类似这样的:

济南西站、新东站咋办?

问题来了,我们说过,郑济高铁是济南待建高铁中最重要的一条,它将打通山东至中原、西北、西南、中南的铁路大通道。

如果郑济高铁接入济南站,东部和西部的小伙伴坐火车到以上那些地区,都得往老城挤吗?

实际上,我们认为,郑济高铁止于济南站,只是说郑济高铁会将济南站作为主要停靠站。但是,郑济高铁依然会通过连接线链接西客站、新东站的。

为了说明白这个问题,给大家看看济南的铁路枢纽图。目前,济南的客运枢纽图,可以简单地理解为这样:

在这个枢纽图中,黑色线路是已经建成的,包括京沪高铁、胶济客专、石济客专。

其中,京沪高铁、石济客专主要停靠在济南西站;胶济客专主要停靠在济南站,并可以通过连接线进入济南西站,或者南下去上海。

绿色线路在在建线路,包括济青高铁,另外还有济南新东站到石济客专、胶济客专的连接线。

未来,石济客专、胶济客专,将通过连接线主要停靠在济南新东站。

郑济高铁修建后,济南的枢纽图将是这样的:

这张枢纽图中,郑济高铁会通过新修线路,主要停靠济南站。

同时,我们认为,郑济高铁会修建通往西客站的连接线,会有部分车辆停靠在西客站,然后继续北上到德州、天津等地。

另外,济南站和新东站之间,也有一条紫色的待建连接线。这条连接线提出时间已经很久了,一直没有开工。如果这条连接线建好,郑济高铁在到达济南站之后,可以进行往东,到达新东站,然后走济青高铁去青岛方向。

如果那条紫色的连接线没有建设,郑济高铁也可以走西客站,然后跨过黄河,走石济客专的连接线向东,进入济南新东站后继续向东去青岛方向。

结语

在郑济高铁将停靠在济南站的消息被媒体报道之后,很多小伙伴比较懵逼,不知道为什么这样安排。

我们认为,很可能是济南西客站太过拥挤,无法成为郑济高铁的主要停靠站。济南站也很拥挤,但在未来新东站开通后,胶济客专的很多车辆都将转移到新东站,这将为郑济高铁提供空间。

对这个结果,小伙伴们也不用抱怨。在上面的枢纽图中,如果郑济高铁至西客站、济南站至济南新东站的连接线都修好,无论是西客站还是新东站,都会很方便通达郑济高铁的,济南铁路枢纽将呈现三足鼎立之势,这也许并不是坏事。

—全文完——

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