济南轨道交通5条线路走向公布

济南楼市抢先看 2019-01-08 11:19:53
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1月4日下午,市政府网站发布济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019年-2024年)及线网规划修编环境影响评价第一次信息公告,3号线二期、4号线、5号线、6号线和7号线一期5条线路走向公布,共设站114座,全线总规模约157公里。 为适应新的城市发展战略,支持新旧动能转换先行区建设,我市开展

 1月4日下午,市政府网站发布济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019年-2024年)及线网规划修编环境影响评价第一次信息公告,3号线二期、4号线、5号线、6号线和7号线一期5条线路走向公布,共设站114座,全线总规模约157公里。  

为适应新的城市发展战略,支持新旧动能转换先行区建设,我市开展了济南市全域轨道交通线网规划编制工作。全域轨道交通线网包括城市轨道快线网和普线网;城市轨道快线网共5条线,总规模约320公里,快线以CBD、老城中心、先行区核心等主副中心为核心,重点锚固济南西站、济南东站、济南国际机场等大型综合枢纽,组织向长清、章丘、济阳外围组团辐射,支撑济南新城市空间结构布局;城市轨道普线网共10条线,总里程约400公里,以缓解中心城区交通拥堵为主要目的,尽量覆盖城区主要客流走廊和客流集散点。  

我市在全域轨道交通线网的基础上,按照“一张大网,压茬推进,突出重点,分期报批”的思路,充分利用前期建设规划编报的既有成果,同时考虑国家有关要求、城市发展及新旧动能转换先行区建设时序,对第二期建设规划进行了新一轮完善。济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019年-2024年)包括3号线二期、4号线、5号线、6号线、7号线一期等5个项目,全线总规模约157公里,设站114座。建设年限为2019年至2024年。

3号线二期  

向北延伸至济南国际机场。线路南起一期工程终点滩头站,北至国际机场站。  

全长约12.9公里,共设车站5座,全线均采用地下敷设方式。

4号线  

是一条贯穿主城区的东西向骨干线,连接西客站片区、经十路沿线商业区、CBD、唐冶片区。  

线路西起小高庄站,东至董家镇站。  

主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行。  

全长约43.2公里,共设车站31座,全线均采用地下敷设方式。

5号线  

是一条贯穿主城区的南北向骨干线,连接济南火车站、长途汽车总站两大对外交通枢纽,贯穿南部及英雄山居住区、大观园商业区、济南火车站、长途汽车总站、新旧动能转换先行区等重点区域。  

线路南起大涧沟站,北至新旧动能转换先行区内姚店村站。  

主要沿英雄山路、纬二路、站前路、济泺路走行。  

线路全长约29.7公里,共设车站21座,全线均采用地下敷设方式。

6号线  

是一条贯穿主城区的东西向骨干线,连接济南西站、济南火车站、济南东站三大对外交通枢纽,贯穿济南西站片区、商埠区、CBD、王舍人片区、济南东站片区等重点区域。  

线路西起位里庄站,东至梁王东站。  

主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行。  

全长约39.1公里,共设车站32座,全线均采用地下敷设方式。

7号线一期  

为一条贯穿主城区的南北向骨干线,连接汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换先行区等重点区域。  

线路南起凤凰南路站,北至新旧动能转换先行区内行政中心站。  

主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行。  

全长约32.4公里,共设车站25座,均为地下站,过黄河段采用公轨合建高架敷设方式,其余部分采用地下敷设方式。(济南日报)

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