济南又一条“经十路”,本周开建,绕行方案看这里

 2月28日，新时报记者从济南新旧动能转换先行区管委会获悉，黄河大道（一期）及有轨电车项目开工在即，本次先期实施会展中心段，原G220（青银高速至解营路）路段自2021年3月5日至2021年10月31日全封闭施工。该路段北起崔寨立交，南至解营路，长约2.3公里，预计今年10月底前完工。

这意味着，济南“北起”提速，黄河大道建成后将衔接10条跨黄通道，黄河“天堑”将被彻底打通，成为加强南北联系的重要走廊。未来，国道220、308、309等先行区段都将迁建到先行区主城区边缘。

 助力国博城会展中心首展

黄河大道会展中心段将率先开工

黄河大道在哪儿？它实际上就是国道220先行区段改扩建工程。按照计划，国道220先行区段将改为市政道路，不再走大车。先行区公布的黄河大道项目概况显示，黄河大道全长21.8公里，一期北起孙耿北路，南至G104（鹊华东路），长约16.2公里。

3月5日，黄河大道一期会展中心段将率先开工，该路段北起崔寨立交，南至解营路，长约2.3公里，预计今年10月底前完工。“会展中心段先期开工后，其余路段将陆续开工。”先行区交警大队大队长陈胜说。据了解，绿地国博城会展中心11月即将举行国际机床展。黄河大道一期率先开建会展中心段，正是为了助力会展中心首展。

根据施工需要，黄河大道一期先期实施会展中心段，北起崔寨立交，南至解营路，长约2.3公里。施工期间，原G220（青银高速至解营路）路段自2021年3月5日至2021年10月31日，将采取“全线封闭，车辆绕行”方案，过往车辆可绕行高速或国省道，驻区车辆利用封闭道路周边的道路绕行。

施工期间，车辆绕行方案为：

①高速公路：南北向车辆可通过G2516、G2、G35、G3、S8105通过施工区域；东西向车辆可通过G35或G2001—G20通过施工区域；其间济阳收费站和崔寨南收费站禁止危化品车辆通行。

②国道、县道公路：车辆可绕行G308、G104、X201（济泰路）。

③驻区车辆：可通过新阳路、中心大街、会展南路、解营路等道路绕行。

作为先行区主干道，黄河大道有何特点？     

据了解，目前国道220为双向6车道，等黄河大道改扩建完成后，最宽的路段地上和地下车道将达14车道，该道路也被誉为黄河北的“经十路”。 事实上，黄河大道建设规格和复杂程度将远超经十路。新时报记者了解到，黄河大道不是简单的快速路，而是复合交通走廊，集成地面交通、快速路系统、地下管网系统、有轨电车系统，创下了两项全国之最。

按照设计，全长16.2公里的黄河大道一期工程，有“三隐三现”，所谓“三隐”即三处隧道，其中崔寨北隧道长约3.8公里，会展中心隧道长约2.3公里，凤凰路隧道长约2.1公里。隧道标准段布置双向6车道，地面道路标准段布置双向8车道。主路设计时速为80公里。

从占比看，整个一期工程隧道占51%，总长8.2公里。为何如此设计？据方案研究单位相关负责人沈先生介绍，隧道的铺设是经过了对黄河大道沿线的地块属性及交通需求的系统分析，并结合相交道路及周边路网的综合疏解能力的评估，同时考量各重点园区交通需求等多方面因素后采取的科学合理的措施。

复合交通走廊，一定程度上决定了施工的复杂性。“难度主要集中在青银高速以南的会展中心段，该段全为地下通道，将充分考虑主路、辅路、有轨电车整体下穿通过的需求，地道箱体最宽处达92米，车道最多达12个，并设计了两个有轨电车车道，施工工艺复杂，是目前国内较大宽度地下隧道结构。”沈先生说，除了这个全国之最，有轨电车将放在隧道中间，与隧道共建长度达6.1公里，也是国内目前最长的共建隧道。以隧道形式辐射快速路，可避免对城市的割裂；隧道和有轨电车合建，可有效节约15%左右的地下空间。按照规划，黄河大道将采用智慧地道、智慧过街、智慧停车、智慧站台等多种智慧科技，打造成为一条先行区科创示范道路，助力先行区发展。

先行区管委会建设管理部副部长郑兆宇介绍，建成后的黄河大道，将成为先行区的景观轴、交通轴、经济轴和功能轴，串联3大组团5处重点片区，是“北起”重要的快速走廊。随着2021年“三桥一隧”相继迎来通车重要节点，“三隧一桥”建设提速，黄河大道建成后将衔接10条跨黄通道，黄河“天堑”将被彻底打通，成为加强南北联系的重要走廊。

黄河大道建成后，先行区各大组团间将实现20分钟之内快速通达。而有轨电车可与黄河南相连，将来从济南新东站至济阳的有轨电车，可通过凤凰大桥进入黄河大道一期工程往北行驶至济阳，预计全程仅需半小时。

据了解，除了黄河大道一期工程，今年，先行区还将建设鹊山东路、鹊山西路等骨干路网，新开工市政道路36公里，全面提升对省会城市群北翼的交通辐射能力。黄河大道一期工程的开建，也意味着国道开始退出先行区主城区。按照规划，国道220、308、309、104等过境交通将与先行区城市交通分离。据先行区管委会建设管理部工作人员介绍，目前通过与省市交通部门沟通，已初步确定将国道220、308、309、104调整至城市边缘地区通行，需要重新施工，重新建设新的国道。