地铁成网!城市进阶地铁新时代济南城市发展高峰论坛26日举办

济南地铁成网，助力泉城“加速跑”！“城市进阶·地铁新时代”济南城市发展高峰论坛26日举办

5月24日上午，一场关于济南地铁的科普展在地铁2号线的八涧堡站亮相，“地铁日记”等板块全面展现了济南轨道交通的发展历程。

2015年7月16日，济南轨道交通1号线打下排名前列钻，济南正式展开地铁追梦之旅。从排名前列条地铁线，到三线联网运营迎来换乘时代，成网运营的济南地铁扩大了城市公共交通服务范围，加强了东西城区联系，疏解了城市交通压力，为带动济南经济社会发展插上了腾飞的“翅膀”。

5月26日，由济南日报报业集团主办的“城市进阶·地铁新时代”济南城市发展高峰论坛将在京沪会客厅举办。届时，关注济南轨道交通发展的专家学者、相关部门负责人等，将共话地铁对城市格局、经济发展、市民生活的影响和改变，聚焦地铁新时代下的城市发展。

地铁1、2、3号线成网满足市民出行需求，带动沿线发展

4月26日，济南地铁2号线开通运营“满月”时，9处站点日均客流量已经破万。“我家住济南东部城区，从3号线换乘2号线、1号线，无论是周末带娃到园博园游玩，还是到高铁西站坐车，都非常方便。”说起2号线通车运营，市民杨女士多次点赞。

作为串联地铁1号线、3号线的东西向线路，2号线的开通，大幅带动了1号线、3号线的客流增长。根据运营数据，1号线客流增长为之前的2.4倍，3号线客流增长为之前的2.7倍，网络客流带动效应明显。

地铁成网，激活了济南市由南向北、从东到西的交通出行新方式，大大提升了长距离出行的便捷性。对于居住、办公、交通枢纽集中的区域，如长清区域与济南西站、老城与东部城区、CBD与老城之间出行活力尤为显著。

地铁成网运营以来，日均换乘客流约5.5万人，相当于减少了约3.7万辆小汽车出行或787辆公交车出行，节约城市道路用地面积约242个足球场大小，减少碳排放至少46吨。

2号线的开通也为上班族带来了出行的福音，地铁通勤在济南正式上演。地铁2号线与1号线、3号线构筑一横两纵的“H”型运营格局，有效增强了城市各区域间连通性，减轻了城市路网的负担，提高了城市交通运行效率，让这条充满着生活气息的2号线成为串联起东西部城区重要的公共交通载体。

刷新“济南速度”二期建设已启程，地铁经济时代到来

2016年11月26日，济南地铁2号线开工建设。2020年12月29日，2号线正式通车试运行，这标志着济南轨道交通一期建设规划的优质收官。

4年的建设历程不是一件容易的事。2号线总体线路呈东西向敷设，沿线地质条件复杂，东西两端为高强度中风化石灰岩，且溶洞发育。中部为全风化、强风化、中风化闪长岩，地层上软下硬。其中，万盛北街—宝华街区间、宝华街—长途汽车站区间穿越强中风化闪长岩且夹杂大量孤石和孔洞，盾构掘进异常困难，1200把刀具成为了掘进中留存的“纪念”。

2号线是山东省内排名前列条自主知识产权全自动运行轨道交通线路，是目前国内外自动化等级较高的地铁系统，车辆较高运行速度100km/h，开通运营后，“无人驾驶”的2号线吸引了众多乘客打卡留念。

今年3月6日，济南轨道交通4号线一期建设全面开工。这条将贯穿济南交通大动脉经十路的地铁线，全线33座车站中有26座车站位于经十路沿线，近四分之三的线路都是沿经十路敷设，也因其“挑战”保泉和交通压力这两大重任而吸引了众多泉城市民的关注，承载着更多的期待。

目前4号线的小高庄站、历下广场站、彭家庄站等8处已进入围护结构施工阶段，大杨庄站、田家庄站、邢村站等10余处站点已陆续开展绿化迁移、交通导改、管线迁改等前期工作，济南轨道交通的二期建设已正式启程。

建地铁就是建城市。如今，济南正迎来千载难逢的发展机遇，轨道交通建设被赋予了更加重要的使命，成为引领城市发展的重要动力。泉城的地铁，也将承载着更多的责任，为泉城的“加速跑”助力。（济南时报）